Trains de l'UNION PACIFIC

Trains de l'UNION PACIFIC

1862-1960 - Site non officiel
 Trains de l'UNION PACIFIC
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4-8-8-4 Big Boy




Image Présentation
La 4-8-8-4 "Big Boy" fut la plus grosse locomotive à vapeur à être construite pour l'Union Pacific. C'est une locomotive articulée. Ce fut par ailleurs un des types de plus grosses locomotives à vapeur jamais construites au monde par le compromis taille/poids/puissance/vitesse/fiabilité même si sur chacun de ces critères on trouve des locomotives la dépassant (plus longue : PRR S1 6-4-4-6  (autre lien) plus puissante : 2-8-8-8-2 ou 2-10-10-2..., plus lourde C&O H-8 Allegheny 2-6-6-6  - Lien avec les comparaisons en anglais). Elles découlent directement des Challengers 4-6-6-4 avec deux essieux moteur supplémentaires. Elles pouvaient atteindre près de 72 m/h, 116 km/h en vitesse de pointe. Leur consommation en charbon et eau était telle que cela ne leur permettaient qu'une autonomie d'à peine deux heures à pleine puissance. Elles furent fabriquées par ALCO ( American Locomotive Company)
Longueur : environ 40,5 m
Poids : plus de 500 tonnes
Puissance : environ 8000 chevaux théorique aux niveau des pistons, 6200 chevaux vapeur (745,... Watt ch vapeur US) efficace (1ch varie entre 735 et 746 Watt suivant les définitions)
(Comme élément de comparaison c'est à peu près la puissance d'une motrice Eurostar, le plus puissant des TGV, 16600 ch environ pour la rame (2 motrices) mais avec 12 moteurs !)
25 furent construites en deux groupes :
N° 4000 à 4019 "Class 1" construites en 1941. Elles parcoururent chacune près de 1.000.000 miles.
N° 4020 à 4024 "Class 2" construites en 1944.
Elles furent retirées du service entre 1959 et 1962. Plusieurs sont conservées dans des musées mais aucune en état réel de marche même si trois d'entre elles sont en sufisamment bon état pour pouvoir être potentiellement restaurées. Si vous cherchiez la plus grosse locomotive du monde à vapeur , sachez que la plus grosse locomotive à vapeur au monde encore en état de fonctionnement est aussi une machine de l'Union Pacific c'est une 4-6-6-4 Challenger N°3985.

Liens sur les Big Boy
Steam Locomotive Dot Com
Wikipedia





Image Photo la plus connue



Image Autre photo



Image Photo de présentation de la N° 4002



Image Photo de présentation de la N° 4022






Lien vers un diagramme interactif. Ce diagramme en anglais permet de simuler le fonctionnement et d'entendre une Big Boy.



Les Big Boy(s) ont été souvent reproduites en H0.

Ces commentaires sont fourni à titre d'informations mais il est souhaitable de vérifier par vous même dans le cas d'un achat !

Actuellement les marques suivantes proposent des modèles plutôt de bonne qualité adaptés à votre utilisation allant du hobby au modèle de vitrine de qualité musée. Les modèles industriels actuels proposent le plus souvent des modèles avec décodeur intégré et/ou le son.
Sur des sites d'enchères il est même possible de trouver d'anciens modèles à presque 100 $ soit environ 100 € avec les frais de ports qui peuvent servir pour commencer ou jouer pour les grands enfants sachant que la qualité de détails n'est pas très bonne mais qu'elles sont parfois plus résistantes aux manipulations.
Ensuite on a des modèles entre 250 € et 800 € convenant bien aux modélistes.
Ensuite des modèles de 1000 à 3000 € plutôt de collection de vitrine jusqu'au modèle musée fonctionnel avec décodeur en plus et coffret et support de présentation.

D'une façon générale ces locomotives étant américaines les normes de ces modèles le sont généralement aussi, c'est à dire que les roues sont le plus souvent actuellement aux normes RP-25 et non NEM 311 qui elle est la norme actuelle européenne avec des boudins de roues plus importants. Cela peut sur des réseaux aux normes européennes avec faible rayon de courbe et certains "aiguillages" poser des soucis de déraillement.

Modèles en plastique :

Rivarossi :
Modèles contemporains :
- Référence HR 2098 modèle DC (analogique) norme RP-25 américaine
- Référence HR 2099 modèle DCC (avec décodeur intégré) avec son norme RP-25 américaine
Ces modèles sont de très bonne qualité et répondent aux normes américaines avec des qualités européennes en plus :
Les normes des roues sont fines et américaines. RP-25
Le décodeur LokSound dans le cas DCC est de très bonne qualité et de fabrication européenne avec compensation de charge.
Le modèle DCC fonctionne en analogique avec le son.

Rivarossi a produit divers modèles depuis1967 des Big Boys dont certains sont à des prix très abordables sur des sites d'enchères si on ne cherche pas les derniers modèles. Cependant les fabrications datant d'avant 1997 environ ont le moteur qui n'est pas dans la chaudière mais dans la cabine de conduite puisque les qualités des moteurs de l'époque les rendaient plus gros et ne sont pas aux normes RP-25 comme a partir de 1998. Suivant ce que vous désirer si vous vous intéresser à ces modèles vérifiez la référence ou demander les spécifications aux vendeurs en particulier pour les modèles de 1996 à 2000 qui sont intermédiaires.
Lien vers le détails des différents anciens modèles.

Athearn :
Modèles contemporains mais fabriqués en 2006-2007 et plus fabriqués actuellement.
- Référence ATHG9150 à ATHG9157 modèles DCC avec son norme RP-25 américaine
Ces modèles ont l'avantage d'être d'un très bon rapport qualité prix.
Comparativement le son et le décodeur est moins bon que les Rivarossi, le niveau de détail est bon,mais le prix est plus bas.
Le décodeur se contrôle avec une télécommande quand on s'en sert en mode analogique ce qui permet de contrôler quelques fonctions mais oblige à se servir de la télécommande dans ce cas.










Modèles hybrides métal et plastique :

Broadway Limited Blue Line :

La famille Blue Line offre des modèles de très bonne qualité à un prix modéré fonctionnant en analogique avec le son sans décodeur DCC que l'on peut facilement ajouter.
Si l'on cherche un beau modèle analogique mais que l'on souhaite du son cela peut être un bon compromis sachant qu'une mise à niveau en DCC est possible.
Modèle analogique avec son et prêt pour accueillir un décodeur non inclus (DCC ready) DC avec son.
Référence : BLI-580 à BLI-583

Modèles en métal :

Trix/Märklin :

Märklin a été mis en redressement judiciaire le 4 février 2009 ! Son avenir n'est donc pas assuré pour le moment même
si actuellement la société recherche des solutions pour continuer son activité. Son activité est assurée au jour le jour. La perreinité et la disponibilité des modèles 3 rails pourrait donc vous poser des soucis dans le futur. Cependant Märklin, Inc. aux Etats Unis n'est pas impactée et assurera les garanties et réparations des modèles achetés via cette filiale.

Modèles contemporains
Trix fabrique des modèles pour alimentation classique 2 rails comme la quasi majorité des autres marques du marché.
Märklin fabrique des modèles propre à son système d'alimentation par courant alternatif 3 rails (AC).
Attention ils existent des modèles aux normes RP-25 sans bandages et qui ont (parait-il) une puissance de traction un peu plus modeste alors que le modèle européen aux normes NEM 311 a des roues moins fines et des bandages aux roues avec un capacité de traction impressionnante. Trix est propriété de Marklïn et la qualité de ses produits à toujours été considérée comme excellente. Cependant là aussi il y  a eu divers modèles dont la qualité s'est améliorée avec le temps.
Référence Trix T22599 de 2002 modèle aux normes américaines RP-25 DCC
Référence Trix T22598 de 2002 modèle aux normes européenne NEM 311
En mode analogique pour des modèles avec décodeur on ne dispose pas du son !

Si vous cherchez un modèle 3 rails c'est évidemment un modèle Märklin qu'il vous faudra. Lien.
Référence Märklin 34990 de 2001 modèle analogique 3 rails AC norme européenne
Référence Märklin 37990 de 2001 modèle avec 2 décodeurs avec son 3 rails norme européenne
Référence Märklin 37991 de 2004 modèle avec décodeur MFX avec son  3 rails norme ? mais destiné au marché US
Référence Märklin 37793 de 2009 (prochainement) modèle avec décodeur MFX avec son 3 rails

Il y a aussi des références de modèles patinés présentant un aspect plus ressemblant aux locomotives au cours de leur utilisation et non pas à un aspect neuf "sorti d'usine".
Référence Märklin 37992 de 2004 modèle avec décodeur MFX  patiné avec son  3 rails


Trix et Märklin ont par ailleurs chacun produit les wagons spécifiques et tous différents correspondants ainsi que le fourgon de queue (caboose) pour créer un rame de marchandise complète Union Pacific.
20 wagons (box cars) Union Pacific
3 wagons (box cars) Union Pacific
3 wagons (box cars) PFE (Pacific Fruit Express) compagnie utilisé par l'Union Pacific pour les wagons réfrigérant
3 wagons trémie, (hopper) Union Pacific
1 fourgon de queue jaune (caboose) Union Pacific terminant obligatoirement chez les américains à l'époque les rames de marchandise
ou 1 fourgon de queue rouge foncé (caboose) Union Pacific terminant obligatoirement chez les américains à l'époque les rames de marchandise.
Attention les wagons Märklin ne sont pas adaptés au mode 2 rails DC ou DCC même si les wagons 2 rails peuvent à l'inverse eux être utilisés sur des circuit 3 rails AC !

Precision Craft Models :

Modèles contemporains
Modèle en métal DC ou DCC avec son norme RP-25
Décodeur européen LokSound de très bonne qualité pour le DCC
Références PCM-573 à PCM-584









Modèles en laiton :

La plupart sont fabriqués en Corée pour des importateurs américains. Il n'y a pas de règles générales mais les qualités dépendent souvent du prix (cote réelle). La plupart du temps les qualités de reproduction sont bonnes voire excellentes et conformes à des machines réelles (prototype) avec les spécificités de la machine réelle représentée. Cependant ces modèles n'ont pas toujours les qualités de traction espérée et il vaut mieux les tester ou connaitre la marque dans ce cas ou se contenter d'en faire un modèle de vitrine. Par ailleurs ces modèles très réalistes demandent souvent des rayons de courbe beaucoup plus importants que les autres modèles.

Precision Craft Models :

Modèles contemporains
Modèles en laiton de très bonne qualité DCC.
Décodeur européen LokSound de très bonne qualité pour le DCC
Références PCM-115 à PCM-118
Ces modèles sont chers mais conservent de très bonnes cotes avec le temps.
Il sont proposé avec un pont vitrine permettant la mise en valeur pour la présentation.









Revendeur français :
Cela peut revenir plus cher mais vous permet d'avoir un interlocuteur français et de ne pas importer soi même.
Boutique en ligne proposant plusieurs modèles importés de Big Boy parmi les modèles cités.
Boutique en ligne proposant en général au moins un modèle.
Si vous en connaissez d'autres ou que vous en proposer vous même je peux ajouter votre lien.

Import :
Il faut savoir que l'on est redevable la TVA en plus du prix lui même et des frais de livraison si l'on importe depuis l'extérieur de l'Union Européenne y compris sur les sites d'enchères. Cette TVA est en général appliquée à partir d'une valeur jugée importante. Elle vous sera demandée au moment de la livraison. Pour les modèles les plus chers elle est certaine et calculée sur la valeur estimée ou déclarée si elle est correcte et donc il faut pouvoir la payer au moment de la livraison.

Kits en métal
Ces kits sont spécifiques à des amateurs éclairés et habitués à montés de kits ne s'adressant surtout pas à des débutants.

Bowser :
Le kit est en plusieurs parties suivant le niveau de détaillage souhaité.



Pour être assez exhaustif, il existe aussi des maquettes non fonctionnelles


Maquettes
Revell :
Maquette statique en plastique à monter.






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