Les locomotives F7 furent construites par
Electro-Motive Division of General Motors (EMD) et
General Motors Diesel (GMD) et produites de février 1949 à décembre 1953. Elles avaient une puissance de 1500 chevaux. C'étaient des locomotives diesel-électriques. Elles succédèrent au modèle F3 du même constructeur et précédèrent le modèle F9 et une partie d'entre elles furent même reconstruites en F9. Ces locomotives pouvaient fonctionner en unités multiples de modèle A avec cabine de conduite et B sans. Ce modèle fut un des plus commun en Amérique du Nord et perdura jusque dans les années 1970s L'Union Pacific disposa de 20 unités A (dont deux FP7) et 33 unités B.
C'étaient des machines destinées au Fret.
Un modèle FP7 destiné aux trains de voyageurs fut quant à lui commandé qu'à deux exemplaires par L'Union Pacific.
Numéros :
Unité A : N° 1464 à 1480 (deux fois 1466), 1498 et 1499 pour les FP7
Unité B : N° 1464B et 1464C
1466B et 1466C
1468 à 1494 B et C pour toutes
910 B et 910 C utilisé avec la 1499
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